1、压缩空气检查发：将气压加至490kPa，10s内压力不应降低；　　

　　2、划线法：在气门嘴工作面上，每个10mm左右用软铅笔划一条线，然后将相配的气门嘴在座上往复旋转1/4圈，如所划的线均被切断为密封性良好。

　　3、涂油法：在气门嘴工作面上，涂一层红丹油，将气门嘴压在相配的座上旋转少许，察看气门嘴座上的印痕，若均无间断，为密封性良好。

　　4、浇煤油法：将气门嘴与气门弹簧装上，在进、排气道里浇上煤油，3min内不应观察到煤油经气门嘴漏出为合格。

　　基本在1—4年之间是前期的保养工作，主要是刹车皮和燃油泵以及减震器等等，刹车皮，通常2、3年的车子大概就需要更换新的刹车皮。当一部车子送到车厂来维修时，首先就检查它的刹车皮，因为刹车器是驾驶安全的第一道防线。燃油泵：车子开到2年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。减振器，车子到了3、4年的时候，跑起来可能发现它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。

　　4—7年是车子的中期，车子就像“人到中年”，很多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。车盖底下的问题都要浮现了。不少车主往往车开到4到5年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，在驾驶时也更有保障。

　　最后是7—10年之间，基本是老年时期，由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车完全能健康地如期完成使命。零件的更换：车子到了7年以后，逐步步入老年期，车到了这把“年纪”，那些在第3和第4年更换的小零件，差不多该再换一轮了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。

　　基本上10年以后的车子都已经要报废了，所以在这个时间中做好各个时期的保养基本寿命都可以达到10年左右。

　　基本的原理就是在普通的气门嘴中增加一个过压排气阀，主要作用就是当轮胎气压超过设定的限制之后，排气阀的泄气孔能自动向外排气，轮胎的气压就略有下降，不会爆炸。当气压排气到一定程度之后，这个排气孔会自动关闭，将轮胎气压稳定的规定的范围内，保证汽车可以安全行驶。

　　尤其是像这种大型工程车气门嘴，一定会有防爆的功能，本身工程车的整体车身重量重，经过颠簸不平的路面时，如果轮胎内的气压太高，最容易发生爆炸，而安装这个之后可以保证汽车安全行驶。

　　所以从上面的介绍中，我们也能够清楚的知道，这个所谓的防爆功能还是很重要的。

    安装气门芯时要慢上轻拧，不能用力过猛、上得过紧（不漏气即可），以免气门芯螺纹滑扣、弹簧失效、橡皮垫圈失去密封作用；注意气门嘴口与气门芯活动挺杆平齐，便于气压表测量和戴气门嘴帽。充气前，应将气门嘴（含气门芯）擦干净，以免尘污进人内胎中；充气时，不应把气门芯取出或放松，因经常拧出和拧人，其橡胶密封圈会逐渐失去作用。测量气压时，气压表应与气门芯杆阀门对正密合，不要用力过猛，以免损坏机件；充完气后应检验气门嘴是否漏气，当发现漏气时，应及时检修或更换新件，不得硬拧，防止气门芯折断或下次拆卸困难。必须坚持装戴气门嘴帽，并要可靠拧紧，以防灰尘、泥污进人嘴内，引起堵塞和锈蚀，使弹簧工作失效引起慢漏气。

    之后安装还要注意气门嘴与轮胎车辆的孔眼位置，以防安装中出现问题，导致使用过程中出现危险情况。

1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。 2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整气门嘴，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低平衡块[/url]，影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯轮胎加宽法兰[/url]，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、子午线胎充气时，由于结构的原因，其下沉量不锈钢排气尾管]、接地面积均较大，往往误认为充气不足，而过多地充气；或反之，因其下沉量和接地面积本来就较大，在气压不足时也误认为已充足。应用标准气压表加以测定。子午线轮胎的使用气压应高于一般轮胎0.5－1.5kg／cm2。
8、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，不锈钢冲压]以保证气压检查准确。

　　不过以上几点都是理论方面的，经过我们对矿山汽车气门嘴的充气实际体验后，发现充空气与充氮气的差别真的很难感觉出来，但充氮气的价格较贵，为100~200元不等，是一般充普通空气十几倍。而一旦发生漏气现象，还必须要到指定的地点充氮气，远不如使用普通空气方便。

　　本部分适用于气门嘴孔直径为11.3mm最大使用压力475kPa及气门嘴孔直径为15.7mm最大使用压力450kPa的无内胎轮胎用气门嘴。

1、气门嘴概述：气门嘴的功能是给轮胎充放气，并维持轮胎充气后的密封，普通气门嘴由气门嘴体，气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。。

2、气门嘴作用：用于轮胎充放气体或液体，并能保持和检测内压的单向阀门（止回阀）。 有内胎轮胎装于内胎上，无内胎轮胎装于轮辋上。